首页 >> 应用 >> 汽车 >> 正文

3D打印在F1赛车上的早期试用

2014-05-07

3D打印在汽车领域的应用已经屡见不鲜,而这次,这项技术又被F1看中。英国一级方程式团队凯特汉姆的工程师们就将3D打印应用到为比赛设计最优汽车模型。

在最近一次与金融时报的访谈中,凯特汉姆就公布他们公司每月都会在汽车设计过程中3D打印出800-900个零件用于提速及减少成本。

据凯特汉姆快速原型经理Ian Prince称,凯特汉姆在去年购买了两台3D打印机,而3D打印技术每月能为公司节省4万英镑。

“作为F1制作团队,我们会在一整年中都在不断的创新发展,因此需要这些机器来提高赛车的性能。”Prince说道。

3D打印能打印出精准规格的零件,并且这些3D打印出来的钛零件、铝零件要比其他方式制作出来的零件更加便宜、省时。在出厂前会打印出60%比例的车身零件接受风洞测试。一旦测试通过,就能迅速提高零件性能。

凯特汉姆不是使用3D打印制造赛车零件的唯一一家F1制作团队,其他的F1团队使用3D打印技术也有几年的时间了,其中就包括Lotus、Red Bull、Force India等等。

Nissan Delta Wing团队就曾将激光烧结技术用于赛车原型制造和测试。有了3D打印技术,团队能够在不必降低品质的情况下,以更短的时间完成赛车制造。

在1998年与3D Systems合作之前,Lotus F1赛车团队只能用浪费时间、浪费人力的方法,利用碳纤维、环氧板和金属建造风洞模型。而3D打印使Lotus团队能够直接用电脑数据打印出零件,而且比起传统工艺需要几周的制造时间,3D打印仅需要几个小时。这种新技术还为Lotus带来了新的优势,同时生产出多个属性完全一样的零件复制品。

去年,Sahara Force India F1团队也与3D Systems签订了技术合作合同,充分利用现有的3D Systems公司的打印机,减少风洞组件的制造时间。

3D打印技术已经成为F1团队最新的制造工艺,能够有效减少生产周期和成本。“在F1中,空气动力学是一门实证科学。我们设计、比较新的想法,从中找到一个提高的方向。只要我们能比较、评估更多新思路,我们就能在赛道上取得更大的成功。”Lotus说道。

评论表单加载中...
正在加载评论列表...
新闻动态 more
在线报价